走れ蒸気機関車

６月20日・土曜日、朝起きてネットで天気予報を見ると今日名古屋は一日快晴と出ている。
ならば前々から一度撮りたかった新幹線５００系の撮影に出掛けようと思い立った。
しかし、撮影ポイントがわからない。
そこで鉄トモのＮさんに電話してご一緒して頂くようお願いすることに。

このとき時刻は午前８時前。
電話に出たＮさんの声がいつもと違って元気がない。
どうしたのかと聞くと「まだ寝てた」と一言。

朝っぱらから電話で起こしてゴメンね・・・・。

午後２時金山駅でＮさんと合流。
撮影ポイントをご案内頂く。
ご案内頂いたポイントは全てマンションばかり。
勿論どこも部外者の無断立ち入りは『禁止』。

流石のボク？？も正直ビビリながらＮさんの後ろを付いて行く・・・・・。
ボクとは違いＮさんはビビる事無く堂々と入っていく、その姿はいかにも場慣れしている。
まるで「その方面」（どんな方面だ？？）の方の如く堂々と・・・・・・・・。

幾つかご案内頂いた結果最初は結果某市営団地の階段踊り場で撮影することに。
ここは名古屋駅前の高層ビル群を絡めて新幹線が撮影出来るポイント。
誰かに怒られないかビビりつつ撮影したのが下の２枚です。





その後二人して２回目の撮影場所を求め沿線をロケハン。
アチコチ見た結果今度は庄内川（名古屋～枇杷島間）堤防で撮影することに。
ここは名古屋駅前の高層ビルをバックに走る新幹線を撮影出来るなかなかのベストポイント。





いつも撮ってる蒸気機関車とはスピードが段違い。
新幹線の撮影ってとても難しいですね～～～。  

福島県・会津若松から深山へと分け入り秘境の中を走る「只見線」で先日行われた「ＳＬ会津只見新緑号」の試運転を撮影してきました。
ここへ行くのが今回で２回目。
土地勘など全く無く不安を抱きつつ出掛けたのですが、現地でお会いした「鉄トモさん達」のお陰で期待以上の成果を持ち帰ることが出来ました。

現地でお会いした「鉄トモさん」達にただただ感謝です。
本当に有難うございました。

只見で撮影した拙い写真の数々です。
ご笑覧ください・・・・・・・。








以上３点いずれも郷戸～滝谷間にて撮影。



会津宮下駅にて撮影



会津柳津駅にて撮影



新鶴付近にて俯瞰撮影





沿線各所で見られる『日本の原風景』を絡めて俯瞰撮影



第８橋梁



  

４月２９日・５月３日・５月５日の３日間、北陸本線で今年も「ＳＬ　北びわこ号」が走りました。

昨年同様今年も毎回出掛け写真と動画を撮影してきました。

今まで何度も撮影に出掛けその度にこのブログで紹介しましたのでどれもこれも見たような写真ばかりですがお付き合い頂ければ幸いです。

























沿線には蓮華が綺麗に咲いていました。
機関車と蓮華です。












  

先日撮影した樽見鉄道の動画です。
　↓
  

先日の4月11日・土曜日、地元大垣から「淡墨桜」で有名な旧根尾村（今は本巣市）までトコトコと長閑な田園風景の中を走る「樽見鉄道」の撮影に出かけてまいりました。

この時期樽見鉄道沿線の各所には「桜」が見事に咲き誇り乗客の目を楽しませています。

今回の目的は沿線に咲き誇る桜と列車を絡めた写真撮影。

時期が少し遅れたため「満開の桜」を愛でながら走り行く列車の姿を撮影する事は出来ませんでしたが、去り行く美濃路の春を惜しみつつ行く１両編成の列車の姿を撮ることは出来ました。

毎度々の如く拙い写真ばかりですが、お時間がございましたら是非「ご笑覧」ください・・・・・。
























  

前日に引き続き昨夜も夜桜を撮影しました。

但し、今回は初めてバルブ撮影に挑戦。

１０分以上シャッターを開けて撮影しました。

夜空の星と桜です。

上の写真をクリックすると写真が大きくなります。



  

昨夜自宅にもどり月明かりに浮かぶ老木を撮影してみました。

初めて撮った「夜桜」です。

上の写真をクリックしていただくと写真が大きくなります。









  

一昨日の4月5日・日曜日、近所の堤防の桜が満開になりました。

満開の桜を見ると何故か心がウキウキしてしまいます・・・・・・・。

飛騨路より一足も二足も早い満開の桜です。


















  

昨日・３月13日、東京から九州へ、そして九州から東京へ東海道本線を走る最後のブルートレインが旅発ちました。
何十年間も東海道本線を走り続けてきたブルートレインの廃止。
それはボクにとってかけがえのない思い出がまた一つ消えていく寂しい出来事でした。

20数年前このブルートレインの運行に僅かながら関わりを持つと仕事に携わりました。
そしてその数年後乗務員としてブルートレインに何度も乗りました。
ブルートレインにまつわる思い出も幾つかあります。
それ故東海道本線からブルートレインが無くなることはとても寂しいです。

今朝早く自宅からほど近い線路際で最後の勇姿を見送りました。


ありがとう、そしてさようなら、ブルートレイン。


  

不良中年の集い　ＩＮ河毛フェンス際・・・・・

先月・２月26日に引き続き、3月6日も北陸本線でＣ５７-１号機の試運転が行われました。
親愛なる鉄トモ諸兄から事前にこの試運転に関する情報をいただいていたので２月26日に引き続き本日も「平日」に拘わらずわざわざ会社を休み出掛けてまいりました・・・・・。
その顛末をご報告する前に、当日現地で御一緒させていただいた鉄トモの皆々様、色々と有難うございました。
おかげで有意義な一日を過ごさせて頂く事が出来ました。
まず持ってこの場で御礼申し上げます・・・・。

と言うことで、本日の顛末をばご披露させて頂きます。
ご用とお急ぎのない皆々様お時間がございましたらごゆるりご笑覧ください。

この話は数日前ネットで見かけた日記から始まります。

２月26日、念願かない「Ｃ５７-１号機」の試運転を撮影出来た事、そしてその結果は惨憺たるモノであったことは既にこの場でお伝えしたとおり。で、その時ご一緒させて頂いた鉄トモ諸兄の写真を見て、改めて己の力量を痛感した次第です。特に、河毛フェンス際で撮影された鉄トモ諸兄のご成果を拝見し、益々両肩が落ち込みました。

その時ボクは「次回Ｃ５７-１号機の試運転をとる機会があったら必ず正面で・・・・」と心に決めました。
しかしその時ボクは次回の機会は来年以降と思っていました。
が、しかし。あろう事か試運転「初体験」を済ませて数日後ボクのもとに夢のような情報が届いたのです。
そうです、3月6日の試運転開催の情報です。情報をお知らせ頂いた皆様本当に有難うございました。
何度お礼を言えば良いことか・・・・・・・・。
勿論ボクは会社をお休みしました。

そして、いよいよ当日を迎えました。
ここからが本編、雨が降りしきる大垣の町から物語？？が始まります。

<9:00>
今日は地元の鉄トモＭさんはお仕事。そして、我が家のラウムは所用で出動中。
そうすると現地までの足がない。どうしたモノかと色々と思案し数日前名古屋の鉄トモＩさんに連絡すると「３月６日は出撃する」とのお返事、それを聞いて図々しく便乗をお願いするとすんなり快諾。しかもわざわざ大垣経由で行ってくださるとのお言葉を拝聴。雨降る大垣でＩさんを待っていました。そして約束していた定刻に見慣れた名古屋ナンバーの自動車が自宅前に。なっ、なんと、わざわざボクの自宅前まで迎えに来てくれた。Ｉさん有難うございました。改めて御礼申し上げます。

<10:10>
Ｉさんの車で河毛へと向かう途中河毛フェンスに到着した鉄トモＫさんから電話連絡が。状況を聞くと「俺が一番や、誰もおらへん」と夢のようなお言葉が耳に。ＩさんにＫさんからの電話内容を伝え二人して悦に浸る。はやる心を抑えつつ無事河毛・フェンス際に到着。そこには見慣れてＫさんのサンバーが一台。クリスチャンの如く両手を握り(因みに我が家は東本願寺の門徒、しかし何故かこのときは・・・・)神様にお礼してしまいました。

<このときの状況>
今日は朝から大粒の雨。しかも、週末と言えども「平日」。普通ならこんな日に機関車の撮影のために河毛まで来る人間はいない。そう言うこともあって河毛フェンス際は僕達不良中年３人の世界でした・・・・・・・。


<12:30>
お目当ての貴婦人の通過時間２時間以上。いつもならワイワイガヤガヤやっていれば「あっ」と言う間なのにこの日はお天気が災いしてなかなか時間が経たない。Ｋさんのサンバーの中でラジオ聞いたり、３人してマックへ行ったり。何故かこの日は時間の流れがいつもより遅かった。そうこうする間にいつも見ているＨＰのウェップマスターのＫさんとが到着。また一人不良中年がこの場に集まった。

ＫさんのＨＰ
http://www7.ocn.ne.jp/~umisl/

<13：00>
白煙と蒸気を吹き上げほぼ定刻通りに貴婦人がやってきた。

↓写真はISO400で撮影したら画質が・・・・・・・。






と言うことで往路の撮影は無事終了。
貴婦人は素晴らしい白煙＋ドレンでやってきました、しかし、前回と同じ轍こそ踏みませんでしたが「河毛のフェンス際」に新たなる轍を深く々残し？？結果はこんなモノ。相変わらず修行が足らないボクでした。

<14:00>
復路は高時川右岸で撮影することに。後退運転で貴婦人がやってくるモノと思いシトシトと雨降る中列車の通過を待っていました。
そうすると何故か「電気機関車」がやってくる？？？？。
この日の試運転は往路のみ、期待していただけにショックでした・・・・・。

↓復路は回送でした　






<14:30>
撮影終了後皆で反省会へ。
互いの成果を確認後帰路へ。
午後４時無事自宅に到着しました・・・・・・・・
お・わ・り。





  

前々から一度撮ってみたいと思っていたＣ５７の試運転。
先日ある方からこの試運転情報をいただき２月26日・木曜日会社をお休みして行ってきました。
通常の営業運転とは違い事前に告知されるわけではないので沿線でカメラを構えるテツは数える程。
その半分が以上？？が鉄トモさんだったので「愛しの貴婦人」をのんびり撮影出来る状況でしたが・・・・・。
初めての試運転、いつもの北びわこ号とは勝手が違い不手際？？続発。
結果は惨憺たるものばかり・・・・・・・。

しかし、Ｓさんのお陰で北陸路で貴婦人を『一応』撮影することが出来ました。
情報を教えて下さったＳさん有難うございました。
今後とも宜しくお願いします。

ではではその結末をば・・・・・

<5:00>
いつものように自宅を出たのはまだ周りが真っ暗な時間帯。
ただ今回はマイカーではなく鉄トモＭさんの車で現地へ。
Ｍさんの車は我が家のラウムに比べ荷室がかなり広いのでいつも以上に機材を積み込む。
この際だからと、使う可能性が少ない機材まで積み込み出発。

<6:00>
河毛カーブ・フェンスに到着。
今日も我々が一番乗りだと思っていたら既に先着者が１名。
一番乗り出来なかったのでこの場での撮影は取り止めにして他の場所へ行くことに決定。

<7:00>
機関車が来るまで６時間以上あるのでゆっくりロケハンしたり、琵琶湖の湖畔で水鳥見たり。
こんな時間にこの辺りをアテもなく彷徨っているのは僕達二人だけであることを自覚しつつ、通勤する車を横目に走り回る。

<7:30>
彦根の琵琶湖畔にある喫茶店へ入り美味しい珈琲を飲みつつ時間を潰す。
朝が早かったので二人とも眠い・眠い・眠い。
珈琲を飲んでも目が覚めない、ガラガラの店内で二人して半睡状態で時の流れに身を任せました。

<8:30>
まだまだ機関車が来るまで時間はたっぷり。
ならば時間をかけてゆっくりロケハンをしようということになり一路河毛方面へ。


<9:45>
朝一番に行った「河毛カーブ・フェンス際」を始め沿線の撮影ポイントをアチコチ見て回り（ほぼ徘徊状態で・・・・）姉川築堤へ到着。
このままここで撮ろうかとＭさんと相談。
ならばと、カメラ・ビデオを撮りだしアングルを検討。
しかしこの後色々あり結局「冬の北びわこ号最終日の１号」を撮影した河毛カーブ築堤東側へ移動することに。

<11:10>
撮影場所も決まり機材を取り出し撮影準備開始。
この日この場で日撮影したのはたったの４人。
２月15日・冬の北びわこ号最終日この場には50人以上のカメラマンが殺到していました。
状況は雲泥の差。しかし、撮影状況は最高!!
なのに結果は・・・・・・・・・・・・。

この日は５D＋４０Dの２台体制で撮影しました。
結果これが不手際の要因に。


不手際①　測光モードが・・・・・・
現場で撮影した結果を見ると何故か暗い。
屋外でカメラ背面の液晶で見ていたので「暗い」と思いつつ気にせずそのまま撮影していました。
自宅に戻りパソコンで見るとやはり暗い。
何でかなぁ？？と思いつつ撮影した写真の情報を見て納得。
５Dの測光モードかスポットモードに。
これで機関車を撮れば暗いわなぁ。

不手際②　スーパープレートを使ったので・・・・・
スーパープレートに２台のカメラを固定して撮影。
この場合２台ともリモートスイッチでシャッターを切るのが基本。
なのにこの基本を忘れ４０Ｄのファインダーを覗きつつ機関車を追いかける。
その一方で５Ｄはリモートスイッチで連続撮影。
一台のプレーに固定したある２台のカメラの内１台をこのように動かせば当然もう一台はブレテしまいます。

この度重なる不手際の結果はこのように


<暗くて、ブレブレの写真を修整しましたがやっぱり・・・・・>

不手際③　不手際はエンドレス・・・・・
試運転列車を撮影後木ノ本駅へ移動。
返しの試運転に備えて入れ替えするＣ５７を撮影。
しかし、この時点でも５Ｄの測光モードのことには気づかず。
なのによりによって５Ｄを手に持って駅構内へ向かってしまった。
お陰で必要以上に露出オーパーな写真を量産。


<今度は明るすぎる写真を修整してみました>


<新品ピカピカのテンダーです>


<木ノ本駅停車中>

木ノ本で機関車の入れ替えを堪能しすぎた結果折返しは撮影出来ず。
米原へ向かい入れ替えを撮ることも出来ましたが食指が動かず。
現地でお会いした鉄トモさん達といつもの喫茶店で楽しい反省会を・・・・・・・。

こうして久方ぶりの「貴婦人」とのデートは終了しました。
当日お世話頂きました鉄トモの皆様本当に有難うございました。
お陰で今回も楽しい一日を過ごすことが出来ました。
次回テツ友の皆さんとご一緒出来るのは多分ＧＷですね。
大輔と二人して出かけますのでその際は宜しくお願いします。

今回撮影した写真の中でまぁまぁまともな写真もアップさせて頂きます。
今回の撮影で試運転撮影時の要領？？も体得出来ました。
来年の試運転もご一緒出来ましたら宜しくお願いします。







鉄トモの皆さん、楽しい一日を有難うございました。


↓短いですが動画もあります。
  

この２月に撮影した北びわこ号の動画です。
河毛駅に現れた『乱入者』の様子もごらん下さい・・・・。
  

2009年２月・冬の北びわこ号は２月とは思えない暖かい一日の中最終日を迎えました。
昨年２月の北びわこ号は例年にない積雪の中行われ、積雪が影響して列車に遅れが出る程でした。
今年も昨年のように雪国を思わせるシチュエーションの中驀進する北びわこ号を撮影出来ると思っていたのですが結局思いは叶わず。
来年の冬に期待しつつこの冬最後の北びわこ号の勇姿を見送りました。

15日・日曜日は大輔と地元鉄トモさんの３人でお出掛け。
この日は前々からの約束通り全て大輔主体で行動。
大輔か毎週欠かさず見ているアニメ「怪傑ゾロリ」の番組終了を待って現地へ出発。
なので自宅を出たのは午前７時、途中トラブルもなくすんなり午前８時過ぎに河毛のカーブに到着。

昨年秋は８時過ぎに着いても河毛フェンス際一番乗りと言うこともありましたが、この日は凄いことに。
僕達が着いた時点で既に20本以上の三脚が所狭しと並んでいました。

大輔の希望でこの１号は河毛のカーブへ至る築堤（北びわこ号は上り勾配になります）を東側から撮影することに。
先着カメラマンは３名、河毛フェンス際とは大違い。
此処なら静かにのんびり撮れると思っていましたが列車の通過時間が近づくに連れてカメラマンが増え最終的には50名以上に・・・・・。
流石に罵声や混乱は皆無でしたが北びわこでこんなにたくさんのカメラマンを目にしたのは初めて。

ボクはこんな↓アングルで撮ろうと50㎜をセットして機関車の通過を待っていました。




ところがこの日愛するポニーは高速クロス下から「大爆煙」。今更レンズを交換することも出来ずそのまま撮影。
「こんな時に限って」と後悔しても「後の祭り・・・・」でした。

















３号は河毛駅出発を撮影。
２月１日のリベンジです。
撮影の邪魔をするスーパーお馬鹿は現れませんでしたが煙もドレンも今一。
２月１日の方が良い感じでした・・・・・。



  

２月８日・日曜日、北びわこ号２日目の撮影に出掛けました。

この日はいつも北びわこ号撮影でご一緒して頂いている地元の鉄トモさんは勿論、この日に備え前日から遠方からご遠征されていた鉄トモさん達に久方ぶりにお会い出来た上、この上ない天気の下撮影しました。

そのお陰も有りこの上ない好結果で一日を終えることが出来ました。

この日お会い出来た鉄トモさん達にただただ感謝です。

この日もいつもの撮影日どおり目覚ましが鳴り出す前に目がバッチリさめました。
時刻はまだ午前４時前、それでもいつもようにまず最初にネットをチェツク。
そうすると鉄トモのNさんが前日から河毛でＰキャンしているとの書き込みを発見!!
それならボクも予定していた時間より早く行かねば？？と午前５時過ぎに自宅を出発、光り輝く星空を眺めつつ一路北陸本線沿線へと向かいました・・・・・そしてこの日の一日が始まりました。

＜午前６時＞
前々からこの日は此処で撮ろうと考えていた「河毛のカーブ」に到着。
まだこの時間河毛のカープは真っ暗。
来ているだろうと思っていた鉄トモNさんの車も見あたらず。
とてもじゃないが暗くて三脚をセットすら出来ない。
しかも、寒い。暖かい飲み物が欲しくなり河毛のマックへ移動。
車で数分のマックへ行くと見慣れたエスティマを発見、鉄トモNさんは此処でＰキャンしていた。
よっぽど車内で気持ちよく寝息をたてて眠っているであろう鉄トモNさんを起こそうかと思いましたがそれも何なのでNさんの車の横に車を止め車内でマックの100円コーヒーを飲み暖をとる。


＜午前６時３０分＞
100円コーヒーを飲みつつ河毛のカープへ引き返すとうっすらと明るくなってきた。
勿論この時点でも誰もいない、ならば好みの場所を確保しようと最前列に三脚をセット。
列車が来るまであと４時間・・・・・・・・・。

＜午前８時＞
この間河毛のカープへ多数のカメラマンが三脚片手に訪れてきた。
マイミクてぃださんのが撮るスペースと自分のビデオカメラで撮影する場所を確保するためもう一本三脚が欲しいので７時過ぎに名古屋の鉄人さんに連絡してあれからもうすぐ１時間。
何か事故でもあったのかと心配していたら見慣れた車が河毛に到着。
いつものスマイルでNさんが登場。
ビデオ撮影用に三脚・脚立などをお借りし撮影に備える。
いつもお世話になってます、これからも宜しくお願いしますね、Nさん。

＜午前８時３０分＞
この場で待ち合わせしていた鉄トモさん達が相次いで河毛に到着。
暫し雑談後、皆さんは１号を撮影に小谷城のスーパー俯瞰へ移動。

＜午前９時＞
前日から遠征している千葉の鉄トモTさんが到着。
北びわこ初参加のTさん張り切って準備開始。

＜午前９時３０分＞
列車通過まであと１時間少々になったのでボクも撮影準備を開始。
この日はひさしぷりにカメラ２台＋ビデオ１台のフル装備。
手際の悪さも手伝ってなかなか思うようにセット出来ない。

＜午前１０時過ぎ＞
準備完了。
天候は晴れ。
万全の体制で列車の通過を待つ。
昨年１１月の北びわこ号の時はNさんの息子さん（アッちゃん）が米原駅で機関士さんに煙をお願いしてくれたお陰で何度もこの場で美味しい思いをした。
しかし、今回は「機関士さんへのお願い」はなし。
なので「スカスカ北びわこ号」を覚悟していた、しかし結果は・・・・・・

＜午前１０時５０分＞
定刻を１０分程過ぎてやってきた北びわこ号は凄かった!!
真っ黒な黒煙をトグロのように吹き上げ、ドレンを切りつつ・・・・。
これほどまでにやってくれるかと思う程。
思わず「やったぁ!!」と叫びそうになった。






<申し分ない爆煙・汽笛・ドレンと共に・・・・>


＜１１時３０分＞
撤収完了後、日頃お世話になっているＨＰの管理者さんに河毛でお会いしご挨拶。
鉄トモさん達が１号を撮影していた小谷城スーパー俯瞰へ。
他の方々はここで１号回送を撮影。
ボクは動画を撮ろうとカメラをセットしようとしたが間に合わずアウト。
この後はいつものジョニーラーメンへ

＜午後１時＞
ジョニーラーメンへ向かうと満員状態。
先に店に着いていた鉄トモさん達ご挨拶だけして店を後にして昼食はコンビニ飯。
Tさん「コンビニ飯」につきあわせてゴメンね。
３号は姉川河原で撮影することにしたのだが場所が今一ハッキリわからない。
そこでNさんにお願いし姉川の河原へ案内したもらいました。
Nさん何から何までお世話になりました。
次回も宜しくお願い致します・・・・・・。

＜午後１時＞
車内でコンビニ飯を食べて準備開始。
時間が経つにつれ何故か鉄トモさんがここに集結。
結局総勢７名と賑やかに。

＜午後１時５０分＞
前々から一度撮ってみたかったこの場所。
準備が完了し緊張し、両手にカメラのリモートスイッチを握りしめ列車の通過を待つ。
列車が見えるのはほんの一瞬。
まじで皆凍り付いたような表情で緊張していた。

まず早めにビデオをスタートさせ、鉄橋の右端に機関車が見えると何も考えずカメラのリモートスイッチを親指で押さえる。
ままよ、しかし結果は◎◎◎。
３号も満足カットを抑えることが出来ました。




<長浜～虎姫間・姉川橋梁川下にて>


＜午後２時４０分＞
鉄トモさん達と姉川へ移動。中には築堤上で３号回送のギラリを狙人もいたが、ボクは築堤から離れ伊吹山をバックに走る回送を狙うことにした。
結果はやはり大正解!!
此処でも納得いくカットを抑えることが出来ました。






<長浜～虎姫間・伊吹山を背に姉川築堤を行く３号回送機>


鉄トモさんの皆さん本当に有難うございました。
次回も宜しくお願いします。
今回この日記を書くのに２時間以上かかりました。
疲れた・・・・・。
  

２月１日・日曜日、冬の北びわこ号運転開始日のこの日は朝からトラブルが続いた。

最初のトラブルは「大輔用のビデオカメラ」。
前日しっかりと充電しこの日を迎えた大輔用のビデオカメラをチェックしたら「再生」が出来ない。
再生が出来ないぐらいだから「録画」も出来ない。
大輔はこの日を楽しみにしていた。
しょうがないのでボクのビデオカメラを大輔に手渡すことに。

２回目のトラブルは「コンパクトフラッシュ」。
大輔と友人と車で出発してから何かを忘れてきたような気がしてしょうがなかった。
出発して10数分後にコンパクトフラッシュを忘れてきたことに気づく。
昨年の５月河毛へコンパクトフラッシュを持たずに出掛けるという大チョンボをして以来に機材を再確認
するようにしていたが、ビデオのトラブルにかまけていたせいか・・・・・。
これは友人が持ってきた予備をお借りすることで問題をクリア。

朝からこれほどトラブルが続いたので今日一日これ以上トラブルはないだろうと思いつつ現地へ。
しかし、この二つのトラブルはこの日最大のトラブルの序章でした・・・・・・・・。


とりあえず河毛のカープへ。
しかし僕達が着いた時には既に数人のカメラマンがいて、何となく雰囲気がやばそう、と言うか大輔が一緒だったので大輔の行動が他の方々のご迷惑になるのではと危惧し他の場所へ・・・・・・。

その移動先には「綺麗な虹」が。
機関車でなくとも何かの列車と虹を絡めて一枚写真を撮れると期待していましたが列車が来る前に虹が・・・・・。
でもとても綺麗な虹でした。
虹の写真初めて撮りました。






この日１号は田村で撮影。
北びわこ号はいつものようにスカスカで走っていきました。






大輔お気に入り場所で１号回送を撮影。
この日は湖西線が雪で止まっていたので日頃走って来ない電車がたくさんやってきました。
お陰でこんなシーンにも遭遇！！







回送を流してみました。







３号も大輔のリクエストで河毛駅の発車を撮ることに。
そして、この日最大のトラブルがココで発生しました。
河毛駅を発車した機関車が白煙＋ドレンを吹き出し最高の場面でどこかのスーパーお馬鹿が僕達を含め数人のカメラマンの前に堂々と入り込んできました。
このスーパーお馬鹿実は立派な「鉄」。
「確信犯」で僕達の撮影の邪魔をしやがりました。
被害を受けたカメラマンの中になんとボランティアの警備員さん（この方しっかりデシ一眼を持参）がおられ真っ先にこのスーパーお馬鹿に注意しに行かれました。
ボクもこのボランティアの警備員さんに負けてはいられないと一緒にこのスーパーお馬鹿のところに行きましたがトイレを我慢していたため本領？？を発揮出来ませんでした。

残念!!

と言うことで。スーパーお馬鹿に邪魔されたシーンを・・・。









  

今日の帰り名古屋駅で聞いたアナウンス。

以下聞いたまま・・・・。

「間もなく３番線に××行きの普通電車がまいります」
「ご乗車の方は前よりの４両にご乗車ください」
ココまでは普通のアナウンス、ここからが笑えました。

「後ろよりの２両は名古屋駅で切り離し車庫へ『シマイマス』のでご乗出来ません」

思わず笑ってしまいました。

『シマイマス』は岐阜弁で「モノをどこかに『収める』の意味」
たとえば標準語で「そのお茶碗食器棚入れておいて」というのを岐阜弁では「そのお茶碗食器棚にシマッテおいて」と言います。

長らくの間名古屋駅を利用しきていましたがこんなアナウンス初めて聞きました。


でもある意味、こういったアナウンスもたまには良いか・・・・・・。
しかし、海外からのお客さんも多数利用するターミナル駅でこんな方言使ってアナウンスしても良いのかなぁ？？？？。
  

今年最初の撮影行に先日出掛けて来ました。

行き先は、昨年末に引き続き大井川鐵道。

中部地方で唯一年間通じて蒸気機関車が走っている線区です。


当日（１月１２日）こちら大垣はこの冬最高の積雪（と言っても５㎝程度ですが・・・）。

野ざらしで駐車していた車は真っ白。

この日は車の除雪から始まりました。

三連休の最終日のこの日、高速道路の渋滞を予想して早めに自宅を出たのですが、予想は大外れ。

高速道路はいつもの平日より空いているぐらいでした。

のんびり・ゆっくり車を走らせ、目的地新金谷駅に無事到着。



列車の発車時刻までまだ１時間以上時間があったのでまずは新金谷駅構内の静かな風景を散策。

駅のホームに置かれている「タヌキの置物」をパチリ。

何故か？？親近感を覚えました。







最初の撮影は新金谷駅からほど近い踏切から。

この場所から新金谷駅の発車の様子をパチリ。










踏切の近くで列車に手を振る家族連れを見つけ機関車と共にパチリ。

お母さんに抱かれた小さな子供が機関車に手を振っていました。





次の撮影ポイントへ車で移動。

沿線の道路も思いの外空いていたお陰でかなり余裕を持って到着。





このあと終点の千頭駅へ行き駅の中で写真を撮っていると雪が降り出しました。

この辺りは滅多に雪が降るところではありません。

雪の中の機関車を撮影出来てラッキーでした。













このあと千頭駅で折返し列車の発車シーンを撮影。

ドレンと煙に満足!!






自分なりに満足いく写真を撮る事が出来、有意義な一日でした。


動画はこちらから
　↓
  

2009年ボクは４回目の年男になりました。
そして、新年早々ボクとって大きな出来事というか、一つの節目が訪れました。

今年から仕事が大きく変わります。

10数年高山と飛騨地方に関わりある仕事を続けてきました。
しかし、今月から全く別の部署へ異動する事になりました。

今中学３年生で来月高校受験を迎える娘がまだオシメをしていた頃からずっ～～っと関わっていた仕事を離れ新しい仕事をする事になりました。
サラリーマンですから致し方ありませんが少々寂しくも・・・・・。

後任への引き継ぎもありこれからも引き続き高山・飛騨地方へ出向く事ありますが回数は極端に減ると思います。
高山の街角、高山の風景、そして高山の人々との触れ合いも極端に減ります。

家族や会社の人間にはこんな事言えないので、ここでこっそり言わせて頂きました。


ボクは今まで、そしてこらからも終生　飛騨高山が、飛騨の山々が、そして飛騨の人々が大好きです!!。


  

このブログを立ち上げてもう既に１年以上の歳月が流れました。
最初のウチは趣味の蒸気機関車の他に日々の出来事や、ふと思った事など色々なジャンルに渡り書いてましたが、最近は蒸気機関車の事ばかり。

それも拙い写真と動画をセットして・・・・・・・。

それでも日々お付き合い頂いてる方々が多数いらっしゃる事にただただ感謝しています。

と、前段が長くなりましたが、今年最後のブログ・勿論ネタは当然「蒸気機関車」です。
小学生が書くような文章と拙い写真の数々にお付き合い頂ければ幸いです。


年の瀬が押し迫り、年末の準備に忙しいはずの昨日28日・日曜日、今年最後の撮影行に出掛けて来ました。本来であれば流石にボクもこんな時期に出掛けないのですが今回は少々理由があり急遽出掛けました。

その理由は、時折このブログを読んでいる家族にはとてもじゃないですが言えない理由なので・・・・・。ご推察頂きご理解下さい。



さて、当日ですが自宅を出たのはまだ夜も明けやらぬ時刻。
まだ家人が寝ていた時間帯なので皆ょ起こさぬようこっそり機材を車に積み込み出掛けました。

帰省シーズンとは言え早い、時間帯が早かったお陰で名神・東名高速はガラガラ、ゆっくり・のんびりと目的地に向かう事が出来ました。

今回の目的地は静岡県を走る「大井川鐵道」。
国内で唯一ほぼ毎日蒸気機関車が走っている私鉄です。
この大井川鐵道、実は名鉄の子会社。先日現役引退した「パノラマカー」の設計責任者であった「Ｕ氏」がこの会社の副社長をしておられた時に蒸気機関車の復活にご尽力され、その結果が今日あるという「鉄チャン」なら誰でも知ってる線区です。

朝９時過ぎに新金谷駅に到着。ここで当日ご一緒頂いた鉄トモさんと合流。
その日のスケジュールを年密に打ち合わせ（但し、時間にして数分ですが）をし早速撮影開始です。

この日最初の撮影は金谷駅にほど近い丘の上から「富士山」をバックに、新金谷駅からＳＬ列車始発駅の「金谷駅」へ向かう回送列車をパチリ。カメラを初めてもう10年以上ですが、本格的？？に富士山を撮ったのは今回が初めてでした。






回送列車を撮影後、丘から滑り落ちるように大井川鐵道沿線移動。金谷駅を出発して程ないＳＬの勇姿をパチリ。逆光の中で撮った一枚は惨憺たるモノでした。






こちらは後追いで列車をパチリ。辛うじて富士山を絡める事が出来ました。






機関車を追っかけて、福用・塩郷・青部でパチリ。しかし何処も逆光。結果は惨憺たるモノでした。機関車は曇りの日の方が撮りやすい？？

















折返しの終点駅千頭駅です。ここでは止まっている機関車を撮りまくってきました。動いていないので撮りやすいと思ったのですが、狙ったアングルは全て逆光。結果は・・・・・・・。













折返し列車は川根温泉笹間渡駅一本絞りました。返しは純光になると期待していたのですがこの時期日が陰るのが早く・・・・・。結果前照灯の光に露出が引っぱられ逆光状態。








逆光なんて大嫌いだぁ～～。



こうして今年最後の撮影行は「ゴミ写真」を大量生産終了しました。


今年一年ブログにお付き合い頂き有難うございました。
このブログが今年最後のブログになると思います。
２８日・日曜日まで遊び回っていたので年末の準備を何をしていません。
今年も残す事あと２日、流石に今日・明日は家の事をせねばなりません。
ブログを書いてる時間もないはず・・・・・・・。

皆様、良いお年をお迎え下さい。




  

11月24日・日曜日、2008年秋の北びわこ号最終日にも出掛けました。
その時の様子は今までと同じようなモノでした・・・・・・・・・・・。
いつものように写真と動画をアップしました。
ご笑覧頂ければ幸いです。
















こちらは大輔が撮った写真です。
迫力満点、お父さんは負けそうです。














動画はこちらから
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