走れ蒸気機関車

  

2009年11月に撮影した北びわこ号の動画を編集しました。
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今月・11月は結局毎週蒸気機関車の撮影に出かけてきました。

11月21日・23日の両日は今年最後の北びわこ号を撮影してきました。






<21日は定番ポイント「河毛のカーブ」から撮影しました。ナカナカ良い感じの白煙を吹き上げ機関車がやってきました。前の週に山口へ行ったばかりなのでどうしても山口と比べてしまう。北びわことしては最高の部類に入ると思うのだがやはり山口と比べると・・・・・・。>



<21日はこの後「姉川」へ移動し撮影しました。前から一度撮ってみたかったアングルに初挑戦してみました。電柱・アームが織り成す幾何学模様が綺麗でした。>




<23日も河毛のカーブから撮影開始。1号は素晴らしい煙を吹き上げやってきました。今年最後という事で大々サービスでした。今年見た北びわこ号の姿の中で一番素晴らしい姿でした。>



<この日は3号もこの場所で撮影しました。3号を待つ間にやってきた1号回送を流してみました。久しぶりの流し撮りでしたがそれなりに撮ることが出来ました。>



今年の撮影はこれで終了です。
次回は冬の北びわこ号かなぁ・・・・・・・。  

日本一早い年賀状を受け取りました。

それも差出人本人から手渡しで・・・・・。

それは、とてもとても嬉しい～～出来事でした。


昨日11月21日・土曜日僕は北びわこ号の撮影に出掛けました。

出掛けた先は北びわこ号の調定番ポイント「通称『河毛のフェンス』」、蒸気機関車の撮影地として有名なポイントです。

いつもアチラコチラから数多くの鉄道ファンが集まるこの場所が大好きな僕、今まで数え切れない程この場所で撮影してきました。

この場所には写真撮影の他にもう一つ大きな楽しみがあります。

それは同好の方々との語らいの時間です。

この場で初めてお会いし大好きな蒸気機関車撮影のお話しをさせて頂いた事をきっかけに良い形でお付き合いさせて頂いている方も多数おられます・・・・・・。



この日は朝早く自宅を出て午前６時過ぎに到着しました。

当然一番乗りだと思っていたら既に先客が１名、車の中で休んでおられました。

僕が三脚をセットしているとこの先客の方が車から降りてこられました。

「おはようございます」とお声を掛けると当然この方からもご挨拶が。

まだ薄暗い時間でしたのでぱっと見何方か分からなかったのですがよく見ると以前この場でご一緒した方でした。

一別以来の再会でしたのでお互い「お久しぶりですね」から始まり色々雑談させていただきました。



小一時間雑談し周りが明るくなった７時過ぎ、いつもこの場でお会いする「Ｋさん」がお見えになりました。

実は僕この方のお名前をこの日初めて知りました・・・・・・。



Ｋさんは僕の顔を見るなり「今日お会い出来ると思い・・・」と仰りながら写真のアルバムをカバンから出されました。



てっきり日頃のご成果をお見せいただけるモノと思っていのました。

するとＫさんは取り出されたアルバムから真新しい年賀状を１枚取り出し「日本一早い年賀状です」僕に渡されました・・・・・。

裏面には素晴らしい「フジブサ」の写真が印刷されていました。

僕が？？？？としているとＫさんは「年越しする前にお渡ししたかったので、今年もお世話になりました」と一言。



先程も書いたように僕は今日この方のお名前を知りました、それはいただいた年賀状の差出人欄にお名前が書かれていたからです。



Ｋさんとは今迄何度か北びわこ号の撮影でお会いしたことはあります。

いつもの柔和な笑顔でお越しになり、きさくに何方ともお話しされています。

お話しもお上手で鉄道に関する話題も豊富なＫさんは誰からも親しまれている方です。

僕とＫさんとはただ単にご挨拶して雑談する程度のお付き合いでした。



しかし、Ｋさんは僕が１～２度撮影スペースを若干お譲りしたことをお気にして下さいり「年を越す前に今年のお礼がしたかった」といつもの柔和な笑顔で仰いました。

吃驚するやら嬉しいやら・・・・・・・。

お陰でこの一日爽やかな気分で撮影する事が出来ました。



たった一枚のハガキを手渡すだけのたわいのないやりとりだったかも知れません。

でも僕にとっては忘れられないとても嬉しい出来事でした・・・・・・。



その後二人して列車を待つ間にＫさんが仰ったお言葉がまたヨッカッタ。



「撮影に行って嫌なことがあると、その時撮った写真を見る度にその『嫌なこと』を思い出します。でも撮影に行って例えば『誰かにお世話になる』など『良いことがあると』その時撮った写真を見る度に『その良いことも思い出せます』。」

短いお言葉でしたが身に染みる一言でした。


僕も人前でこんな言葉が言えるようになりたいなぁ・・・・・・・・。


その前にＫさんを見習わなくちゃあ・・・・・・・・。  

11月14･15日、この夏に引き続きやまぐち号を撮影してきました。

やまぐち号の撮影に出かけたのは今回で5回目ですが今まではいつも真夏でした。

秋のやまぐち号は今回が初めて、紅葉はイマイチでしたが気温が下がってくれたお陰か何処も「爆煙・爆煙・・・・・」。

今までで最高のシーンに遭遇する事が出来ました。






＜仁保地踏切・ここで撮影したのは今回が初めてでしたが同行して下さった鉄トモさんにアドバイスをいただきアングルを決めて列車の通過を待ちました。結果は御覧のとおり。満足いくカットを撮影出来ました。＞




＜逆篠・ここも今回初めて撮影したポイント？？です。ビデオカメラをセッティングしている間に汽車が来てしまい少々撮影タイミングが遅くなってしまいました。次回リベンジしなければ・・・・。＞






＜篠直・今回は２日とも返しは篠直一発勝負でした。お陰で今回は津和野へは一度も行きませんでした。篠直は期待を裏切りませんでした。＞









＜二反田Ｓ字カーブ・やはりここも今回初めて撮影した場所です。迫力満点の貴婦人を撮影することが出来ました。＞






今回は同行していただいた鉄トモさんの車に同乗させていただいたお陰で数多くのシーンを撮影することが出来ました。

↓動画はこちらから




  

11月８日・日曜日も先週に引き続き北びわこ号の撮影に出掛けました。

ただし今回は大輔はお休み、ボク一人で出掛けました。

一人撮影しているとこの日居合わせた顔見知り方が「今日は子供さんは？？」と仰る。

どうも大輔の事らしい。

この日は２～３人の方から同じような事を言われました。

大輔は北びわこ沿線ではかなり？？有名になったようです・・・・・。










  

11月1日・日曜日から今年も「秋の北びわこ号」の運転が始まりました。

ホームグラウンドの北びわこ号が走れば出掛けるのは当然の事。

この日は大輔と二人して出かけてまいりました。






この日の１号は「河毛～高月間」の定番ポイント「河毛カープ」の東側の田圃から撮影しました。
このポイント午前中は「半逆光」になります。
なので、何度かここで撮影しましたがいつも失敗。
正直言って至極相性の悪いポイントです。
そんなポイントですが何故か大輔はここがお気に入り。
結果、大輔は彼なりに満足出来る写真が撮れたようですが僕は言えば・・・・・・。

今回も御覧ような写真しか撮れませんでした。
このポイントの相性の悪さはまだ暫く続くようです。



この日は午後から雨が降り出しました。
自分一人で出掛けていたら迷わず撮影取り止め何処かで美味しい珈琲でも飲みに行くところでたした。
しかしこの日は大輔も一緒、大輔がこの日撮影したかったもう一つのポイントで撮影すれば二人ともずぶ濡れになるのは必至。
どうしたモノかと思案していたらこの日同行して頂いていた「鉄トモ」さんが「あそこなら濡れないよ」と雨の日には最適の場所をご案内した下さいました。
お陰で二人とも全く濡れることなく無事撮影をすることが出来ました。

「鉄トモ」さん有り難う御座いました。

こうして「愛する・北びわこ号」初日の撮影は無事終了。
次回、11月８日の撮影に備え次回はどこで撮るか思案しています。
  

３連休初日の昨日、10月10日・土曜日に佐久間レールパークへ行って来ました。

此処へ行くのは８月以来。

今年２度目の佐久間レールパークです。

８月は真と二人して出かけのですがお天気がイマイチだったのでカメラはコンデジ一台のみ。

今回は先日の台風一過？？のお陰で素晴らしいお天気、大輔はビデオ持参でボクはデジ一持参で二人して出かけてきました。



今回は大輔の「大の希望」で１１７系で運転される名古屋発中部天竜行き「臨時快速・佐久間レールパーク１号」で行くことにしました。

この列車は４両編成でそのうち２両が指定席、後の２両が自由席という編成でした。

事前に指定席を確保すれば必ず着席出来るので指定席をと思い先週駅の窓口へ行ったのですが生憎満席、ならば11日・12日はと聞くとこちらも満席。

なので混雑すると思い、名古屋駅へ早く行って自由席を確保することにしました。

昨日は自宅を早朝に出発、名古屋駅に快速列車発車の20分前に着いて臨時快速が出るホームへ行ったのですが・・・・・。

ホームに並んで臨時快速を待っている人は数える程度、列車の発車時刻が迫れば人が増えるんだと思っていたがさにあらず・・・・・・。

自由席はガラガラ状態で名古屋を出発しました。





どれほどガラガラだったかいうと列車が出てから大輔と二人して席を移動することが出来る程ガラガラ指定席の方が混んでいたような気がします・・・・・・。




この列車「快速列車」なのですが「臨時」。

単線区間の飯田線では例え快速であろうと「定期列車」の時刻の隙間を縫うように走るので途中駅で止まりまくり、停車駅以外に「運転停車」で何度止まったことか？？。

特に列車本数が多い、豊橋～本長篠間は「走っている時間」より「止まっている時間」の方が長かったような気がします。

因みにこの列車名古屋～中部天竜間の所要時間は３時間14分、名古屋から新幹線で新山口まで行っても３時間足らずで行けます。

停車駅に止まるたびにホームは撮影会の様相、ホームはカメラを抱えた撮テツで大賑わいでした。






久しぶりに３時間以上列車に揺られ目的地に到着しました。

到着すると二人して撮影しまくり状態。

大輔は往路の車内で先頭展望を撮影し此処でもバンバン撮ったので60分テープがほぼ一杯。

今日の被写体は蒸気機関車ではないのでそれほど撮らないだろうと思ったのですが、お天気が良かったのもあってボクもバンバン撮影してきました。










この日は臨時列車が２本と団体列車が１本走ったのでパーク内はかなり混雑していました。

でもそれもこのパークとしてはという程度。

なのでゆっくりと撮影出来るかなぁと思っていました。

ジオラマとプラレールコーナーのように小さい子供が喜ぶ場所は数多くの家族連れで賑わっていましたが屋外の展示車両周辺はそれほどでもありませんでした。

でも撮影マナーの悪い「ニワカ撮テツ」のお陰で度々嫌な思いをしました。

こういう場所だからこそ周りの人に気遣いしなければならないことを今一度実感しました。





楽しい時間はあっという間に過ぎ３時間程度滞在した後帰路へ

帰りの列車は行き程止まりませんでしたがそりでも大垣まで約３時間。







大輔と二人楽しい一日でしたが疲れました・・・・・・・・・。



今日10月11日・日曜日は真が参加している「小学校の鼓笛隊」が駅前通をパレードするのでビデオを撮影してきます。  

３連休初日の明日・10月10日、大輔と二人して「佐久間レールパーク」へ行ってきます。

大輔の希望で明日朝・７時20分に名古屋駅を発車する臨時快速で中部天竜駅へ向かいます。

この快速電車は４両編成、そのウチ２両が指定席で残り２両が自由席。

何とか指定席でと思い色々と画策しましたが？？指定席を確保することが出来なかったので自由席で行くことになりました。

早めに名古屋駅へ行き自由席の乗車位置で並び列車の到着を待ちます。

因みにこの列車、地元の大垣から名古屋まで回送して、名古屋から乗客を乗せ営業運転します。

そんなことなら「大垣」から営業運転しろよ!!

今更こんな事言ってもしょうがないので明日は二人して早起きして名古屋駅まで行き、頑張って自由席をゲットします。

佐久間レールパークには「動かない車両」が多数展示されています。

ここ数年蒸気機関車ばっかり撮っていたので「新幹線」のように動きが早い被写体の撮影は苦手です。

同様に「動かない被写体」もどうかなぁ・・・・という状態です。

大輔はビデオカメラ持参で出かけ、ボクは５Ｄ持参で出かけます。

はてさて、どんな動画、どんな写真が撮れるか？？？。


大輔と二人の佐久間レールパーク行の結果は遅くともこの連休にご報告致します・・・・・・・・・・・・・・。
  

昨日９月22日・火曜日大井川へ行って来ました。

この連休は家でゴロゴロして過ごすつもりだったのすが前日になって急遽大井川行きを決めました。


当日は渋滞を避けるため午前５時に自宅を出発。

朝早く出たお陰で新金谷までスイスイ、８時前に新金谷の機関区に到着。

暫し機関車を眺めてから沿線をロケハンしながら駿河徳山駅へ向かいました。


ここで作戦会議？？、結局最初は福用駅で撮影することに。

カメラをセットして暫くすると良い感じで煙を噴き上げＣ１０がやってきました。









さい先良いスタートに気を良くし追っかけ開始。

次は青部駅へと向かいました。

列車通過まで時間があったのでじっくりとビデオカメラをセット。

しかし、これが災いの元となり、ビデオをセットし終えて車に戻りカメラを取り出していると汽笛が・・・・・・。

線路を見ると景気よく煙を噴き上げ汽笛を鳴らした機関車がもうすぐそこまで来ていた。

線路伝いにビデオカメラの場所へは到底行くことも出来ない。

仕方なく手持ちのカメラで写真撮影。

煙と良い・汽笛と言い最高だったのに動画が撮れず残念!!。







この日は２往復運転。

一本目が青部で良い感じだったので２本目はここ一発にすることにした。

この判断がこの日２回目にして最大の災いを呼ぶ。

列車通過時間が近づき二人してカメラ・ビデオをセット。

ビデオに繋ぐマイクの延長コードを片手にマイク場所を決めていたら虫が飛んできた。

よけようとマイクのコードをつかんだまま体をよけると「バタン」と音が。

三脚に固定したビデオが倒れている・・・・・。

ビデオを手に取りよく見ると液晶がひび割れて何も写らない。

あちゃ～～。

録画は何とか出来そうなのでファインダーを覗いてカメラをセット。

暫くするとこの日２往復目のＣ１１が牽引する列車がやってきましたが煙も汽笛も最初に比べると・・・・・・・。

青部とは相性が悪い？？みたい・・・・・・。









この後千頭駅へ移動して停車中の機関車・入れ替え作業を撮影。

ここでも自分なりには良い感じの写真が撮れました。











返しは田野口駅でコスモスを絡めて撮影。

これも自分なりにはかなり納得いくカットでした。






帰りの高速が大渋滞しそうなので返しはここ一箇所にしてそのまま帰るつもりでしたが、結局新金谷駅でつーさんと二人して返し２本目も撮影。

そんなことなら途中で何処かで撮れば良かったかな？？？？。

この後、大渋滞の東名右側をトロトロと走り、４時間以上かかって自宅に辿り着きました・・・・・


  

シルバーウィーク初日の昨日は息子達が通う小学校の運動会。

カメラと三脚を持参して、息子達の「勇姿？？」を撮影してきました。

思えばこうして運動会を撮影するのは去年の秋以来。

いつも撮影している機関車は走ってくる時間も線路も事前にわかっているが運動会はそうはいかない。

まず息子達を探してそれから構図を決めてシャッターチャンスを狙わなければならない。

機関車の撮影とは大違い。

運動会の撮影って難しいですねぇ・・・・・・・










この日初めて鼓笛隊のマーチングに参加する長男の晴舞台を見ました。





  

山口行２日目、８月23日・日曜日は朝８時に宿を出発した。
前日の沿線の状況から見てこの日も多分ガラガラ、ならばとよ鉄トモのＹさんとふたりしてまず山口観光に行くことにした。

最初の行き先は山口県立博物館、ここにはＤ６０が屋外展示してありました。
博物館に着いたのは朝８時過ぎ、当然開館時刻前。
誰もいない博物館で蒸気機関車を暫し眺める・・・・・・

次に訪れたのは瑠璃光寺。
素晴らしい庭園と国宝の五重の塔などを暫し眺め写真撮影。

４回目の山口で初めて観光しました、時間にして40分・・・・。

ボク達は前日打ち合わせたとおりこの日は大山第一踏切からスタートすることに。
まずは現場をロケハンしようと現地へ向かう。
当然現地には誰もいない。
すぐ近くの大山路踏切も２～３人しかいない。

まったりと時間が流れる中機関車の通過を待っている遠くから汽笛が聞こえてくる。
それと同時に撮影体制に入りファインダーを覗くと程なくやまぐち号がやってきた。
前日同様この日もスッゴイ煙、言うこと無し、満足しました。









この後、篠目・旧篠目小学校へ移動。
前日同様国道はガラガラだったので列車到着15分前に現地到着。
下関からスーパーカブでやってきた方と３人で日本の原風景の中を走るやまぐち号を撮影。







更に機関車を追っかけ津和野方面へ・・・・・。
この日３回目の撮影ポイントは鷲原・旧国道俯瞰。
今まで何度も車で通っていたが撮影するのは今回が初めて。
こんな良い場所だとは思いませんでした。











この日の返しは白井のカーブを予定していたが二人とも鷲原・俯瞰のロケーションが気に入り予定変更。
返しは鷲原→篠直で撮ることにした。
この変更が大成功!!。
特に篠直は期待していた以上の動画が撮れました。








こうして２日間の山口行は無事終了。
鉄トモのＹさんのお陰で楽しい２日間を過ごすことが出来ました。
また何時か何処かでご一緒しましょう!!。 鉄トモのＹさん。


↓この日の動画です。
  

今回の山口行は一人で行くつもりでいたのですが、鉄トモのＹさんから連絡が入りご一緒して頂くことになりました。

Ｙさんのお住まいは関東某県、ボクは岐阜県、これではとてもじゃないが一緒に行くことは難しい。

結局Ｙさんは空路山口入り、なので８月22日土曜日宇部空港までお出迎えに行きました。

実はＹさんとお会いするのはこの日・この時が最初。

なのでお互い顔は知らない。

国内線出口から出てくる鉄ちゃん風の人に片っ端から声をかければなんなとかなると思って出口で待っていた。

見ていると見るからに（Ｙさん失礼）鉄ちゃんと言わんばかりの様子の方が二人いた。

この二人に「Ｙさんですか」と声をかけると二人とも違うという。

オイオイどうしようと思っていたらよしたかさんから携帯に電話が入る「今何処ですか？？」と回りを見回すとさっき声をかけたウチの一人が携帯で電話している。

ボクの聞き方が悪かったのか、それともボクの人相にビビッテＹさんが知らぬフリをしたのか・・・・・・。

空港で初対面の挨拶を交わしてこの日最初の撮影ポイントへ移動。

この日最初のポイントは大山第３踏切。

事前に鉄トモさんから頂いた地図片手に現地へ。

地図のお陰で無事辿り着くことが出来ました。

踏切の警報機が鳴り出したのでファインダーを覗き万全の体制で待ちかまえていると、煙を思い切り吹き上げやまぐち号がやってきました。

やっぱりやまぐち号はええなぁと思いつつ思いきりシャッターを・・・・・・・・。









撮影を終えて早々に機材を撤収して次の撮影ポイントへ移動。

この日２回目の撮影ポイントは長門峡。

先週は重連運転で大賑わいしていた山口線もこの日はガラガラ。

何処も鉄ちゃんは数える程度。

追っかけする車も殆ど皆無。

安全運転・安全速度で長門峡に着いて時計を見ると発車15分前。

重連運転が行われている日とは大違い。

余裕を持ってカメラをセットして列車の通過を待ちました・・・・・・・・・。







この日３回目のポイントは徳佐～船平山間。

追っかけどころか普通の車も疎らな９号線はガラガラ。

余裕で現地到着。



　



この後津和野の転写台に行くと此処もギャラリーはガラガラ。

まったりと流れる時間の中で入れ替え作業などをまったり見学。

午後からは予定通り篠直を狙うことにしました。

なので、そのまま津和野から篠直へ直行することに。




篠直へ付いたのは通過時間の１時間半前だったかな？？。

先客は１名なのでじっくりと準備か出来ました。

まったりと時間が流れる中機関車が来るのを待ちました。











その後宿へ移動。

二人してしっかり飲んでバタンキュウ・・・・・・・・つづく。



↓この日撮った動画です。

  

一昨日に引き続き、今日も地元のヒマワリ畑でリハビリしてきました。

自宅を出たのは午前８時、色々な用事ょ済ませつつヒマワリ畑へ向かいました。

現地へ着いたのは午前８時30分頃。

世間様はお盆休みも終わった平日の朝早くヒマワリ畑に行かれる方が至極数少ないのは当たり前。

お陰で誰にも気を遣うことなく思うがまま撮影することが出来ました。

で、撮影を終えて自宅に戻り「成果？？」を見て吃驚!!。

撮ろうと思ってなかなか撮れないシーが撮れてしまいました。

いずれのシーンも「ヒマワリ」を撮ることに熱中していたにも拘わらず至極「偶然」撮れてしまったシーンです。

偶然は恐ろしい・・・・・・・・・。








  

前回の日記に書いたように地元のヒマワリ畑が満開を迎えました。

いよいよ来週に迫った「山口行」に備えリハビリを兼ねてこのヒマワリ畑を撮影に行こうと昨夜から準備を始めてました。

で、今朝起きてすぐ窓を開け空を見ると一面の「曇り空」。

青色の絵の具が空一杯塗られていた昨日とは大違い。

昨日の天気が今日まで続くと勝手に思いこんでいただけに少々落ち込みネットで天気予報を見ると、明後日・月曜日（この日は夏休みをとりお休みです）は青空が広がりそう・・・・・。

ならば撮影は明後日にしようかなぁと思っていたら、鉄トモさんからヒマワリ畑へお誘いの電話が・・・・・。

ならば、ということで二人して出かけてまいりました。

現地へ着くと「一面『黄色一色』」、オマケに時間が経つ程に雲が薄くなり薄日もさしてきて上々の撮影コンディションに。

こあなればいやが上にもテンションがあがります。

三脚を立ててオッサン二人してクソ暑い中500系の通過を待ちました。

こうして撮ったのが上の写真。

人が入ったモノもありますがこれは仕方ありません。

なんといっても数多くの皆さんに見て貰うためのヒマワリ畑ですから・・・・・。

こうして無事500系を２回撮影し午前中だけでリハビリは無事終了致しました。

本日ご一緒して下さった鉄トモさん有難う御座いました。

また今度何処かへ行きましょう・・・・・。  

今回の山口行に際して色々と準備を始めました。

がしかし、今まで準備したのは当日持参する機材だとか、撮影ポイントに関する資料の収集ばかり。

冷静に考えたらもっと大事な準備を忘れていた・・・・・。

もうかなりの間カメラで写真を撮っていなかった・・・・。

シャッターボタンを押す感触すら忘れてしまっている、これはマズイ。

山口へ行く前にリハビリを兼ねて何か撮らなくては。

と考えていたら至極魅力的な素材が近所にありました。

それは地元で毎年行われている「ヒマワリ畑」。

今年は東海道新幹線の沿線でヒマワリ畑が・・・・・・・・

http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20090813/CK2009081302000016.html
↑
今日の新聞の地方版に写真付きで地元で行われているヒマワリ畑の記事か掲載されました。

明後日の土曜日と日曜日、そして月曜日（この日は家の用事があって会社を休みます）地元でリハビリすることにしました。

どうせ新幹線を撮るなら500系と思い時刻も会社で時刻を調べてきました。

と言うわけで地元でリハビリに励ませて頂きます。  

このころほぼ毎日会社の仕事が暇です。

世の中が不況かなり影響しています。

それでも一応会社へ行くのですが・・・・・・。

で、昨日・今日と会社で内職しておりました。

流石に「封筒貼り」とかは出来ないので「時刻表」を作りました。

実は今の本業は「時刻表」の制作なんです。

但し日々仕事として作っている時刻表ではなく趣味の世界で活用する時刻表です。

簡単に言えば「山口線・やまぐち号」と「磐越西線・ばんえつ物語」の時刻表です。

なんでこんなモノを作ったかと思われる方も多々おられると思いますのでその理由を申し上げますと、ただ単に機関車の撮影に便利だからです。

ウチの会社は勤務時間中に「時刻表」を書いていれば誰も文句を言いません。

かなり以前ですが、この春高校へ入学した長女が使う「通学用の時刻表」もしっかり会社で作っていました。

こんな事していて良いのかなぁ？？？？。











もしご入り用の方はこのブログ左下の「オーナーへのメッセージ」にてメールアドレスなどお知らせください。
ご連絡お待ちしています。  

2006年夏から昨年夏まで３年続けて毎年夏は家族を見捨て山口へ出かけていました。

流石に４年続きはまずいかなぁと思い、今年の夏は自宅でおとなしくしていようと思っていましたが、日々ネットや雑誌などで愛しの「やまぐち号」の雄姿を見聞きしていたらついに我慢出来なくなりました。

で、先日鉄トモ諸兄に電話したり、鉄トモ諸兄のブログ・ホームページを読み直したりして「今年の夏山口へ出撃される皆さんの日程等」を再確認しました。

８月１日の30周年記念号、お盆前の重連運転日に多数現地入りされるとのこと。

どうせ行くのならボクもこの時期にと思ったのですが、30周年記念号運転日は既に子供との約束が、そしてお盆前は家の用事が色々あって・・・・・・・・・。

結局８月22・23日しか空いていない。

そこで今朝「何となく」そして「さり気なく」嫁さんに22日から出かけても良いかと聞くとあっさりＯＫが出てしまった？？。

ということで今年もあの暑い々山口へ出かけることになりました。

今のところボク一人です・・・・・・・・。

寂しいなぁ～～～～～～。
  

６月20日・土曜日、朝起きてネットで天気予報を見ると今日名古屋は一日快晴と出ている。
ならば前々から一度撮りたかった新幹線５００系の撮影に出掛けようと思い立った。
しかし、撮影ポイントがわからない。
そこで鉄トモのＮさんに電話してご一緒して頂くようお願いすることに。

このとき時刻は午前８時前。
電話に出たＮさんの声がいつもと違って元気がない。
どうしたのかと聞くと「まだ寝てた」と一言。

朝っぱらから電話で起こしてゴメンね・・・・。

午後２時金山駅でＮさんと合流。
撮影ポイントをご案内頂く。
ご案内頂いたポイントは全てマンションばかり。
勿論どこも部外者の無断立ち入りは『禁止』。

流石のボク？？も正直ビビリながらＮさんの後ろを付いて行く・・・・・。
ボクとは違いＮさんはビビる事無く堂々と入っていく、その姿はいかにも場慣れしている。
まるで「その方面」（どんな方面だ？？）の方の如く堂々と・・・・・・・・。

幾つかご案内頂いた結果最初は結果某市営団地の階段踊り場で撮影することに。
ここは名古屋駅前の高層ビル群を絡めて新幹線が撮影出来るポイント。
誰かに怒られないかビビりつつ撮影したのが下の２枚です。





その後二人して２回目の撮影場所を求め沿線をロケハン。
アチコチ見た結果今度は庄内川（名古屋～枇杷島間）堤防で撮影することに。
ここは名古屋駅前の高層ビルをバックに走る新幹線を撮影出来るなかなかのベストポイント。





いつも撮ってる蒸気機関車とはスピードが段違い。
新幹線の撮影ってとても難しいですね～～～。  

福島県・会津若松から深山へと分け入り秘境の中を走る「只見線」で先日行われた「ＳＬ会津只見新緑号」の試運転を撮影してきました。
ここへ行くのが今回で２回目。
土地勘など全く無く不安を抱きつつ出掛けたのですが、現地でお会いした「鉄トモさん達」のお陰で期待以上の成果を持ち帰ることが出来ました。

現地でお会いした「鉄トモさん」達にただただ感謝です。
本当に有難うございました。

只見で撮影した拙い写真の数々です。
ご笑覧ください・・・・・・・。








以上３点いずれも郷戸～滝谷間にて撮影。



会津宮下駅にて撮影



会津柳津駅にて撮影



新鶴付近にて俯瞰撮影





沿線各所で見られる『日本の原風景』を絡めて俯瞰撮影



第８橋梁