走れ蒸気機関車

山口２日目は前日早めに休んでぐっすり眠ったお陰で５時過ぎに起床。

シャワーを浴びて、顔を洗って、荷物の整理をして、６時半には出発準備完了。

７時に朝御飯を食べて７時半にホテルを出発してロケハンに向かいました。

仁歩・篠目・長門峡・渡川辺りをグルグル走り回りましたが流石に時間が時間だけに何処も先着者はいません。

何処で撮ろうか色々と思案した結果この日は山口線の定番中の定番ポイント「長門峡」の撮影からスタートすることにしました。

現地に付いたのは午前９時過ぎ、勿論だ～～れもいません。

いつもなら三脚が立ち並ぶ場所に車を止めて、そのすぐ脇に三脚を立てて列車の通過を待ちました。

その時間は、約３時間。

その結果撮れた写真が下の写真です。

３時間待った意味があったかなぁ？？。








撮影を終えて機材を車に積み込み津和野方面へと向かいました。

列車が通る頃長門峡には20～30人のカメラマンがおり、この大半が同じように津和野方面へと向かいます。

これだけでも前日とは大違い、その上この日は土曜日なのに何故かトラックが多い。

途中、木材を満載したトラックに前を塞がれ、前日は殆ど引っかからなかった信号に何度も引っかかり、これじゃもう間に合わないかなぁと思っていたが測道に左折する「それらしい広島ナンバーのワゴン車」の後を付いて行ったら徳佐のカーブに着く事が出来ました。

しかし、時計を見ると発車５分前、前日より５分も遅い。

動画をあきらめ写真だけ撮影しました。



復路は篠目駅→田代踏切間の『空転ポイント』の一発勝負に決めていたので徳佐から真っ直ぐ篠目駅へと向かいました。

現地に着いたのは午後１時過ぎ、多分誰もいないと思ってたら・・・・・・・・。

篠目駅の出発ポイントに既に先着者１名。

篠目駅を通り過ぎ空転ポイントへ向かうと流石にここには誰もいませんでした。

三脚を置いて場所を確保し３時間誰もいない山の中で列車の通過を待ちました。

この日というか今回の撮影行最後の撮影、『空転』を目の前で見る事が出来とっても満足できました。

動画はバッチリ、しかし写真は『タイミングずれ』＆『ピンボケ』・・・・。

お恥ずかしくてとてもこの場にのせる事も出来ません。







  

８月20日から１泊２日の日程で山口へ行ってきました。

山口へ一人で行くのは「初めて山口へ行った」2006年の７月以来５年ぶりです。

今回の行程は・・・・

大垣
↓
普通列車
↓
米原
↓
ひかり号・自由席
↓
広島
↓
のぞみ号・自由席
↓
新山口

とこちらもかなり変則的と言うかマニアックな行程で行ってきました。

やっぱり新幹線は速いなぁと思いつつ車内では小説を読んだり、車窓から景色を楽しんだりして過ごしました。

新山口でレンタカーを借りて撮影に向かいました・・・・・・。



この日最初の撮影ポイントは「逆篠」です。

この日は沿線で鉄チャンの姿は皆無。

通過時刻の30分ほど前に現地に着きましたが、だ～～れもいません。

その中Ｃ５７はまずまずの煙でやって来ました。







今回はカメラ２台＋ビデオ１台のフル体制。

撤収に時間がかかるので「追っかけ」は端からあきらめ、のんびり撤収して津和野方面に向かう事にしました。

それでも、列車が篠目を出発する時刻とほぼ同時刻に車も出発・・・・・。

旨くいけば途中で何処かで撮れるかなぁ？？などと思いつつ津和野へ向かいました。

国道へ出るとこちらもガラガラ。

前にも後ろにも車はいない。

これならいくらでも走れる、でも山口から篠目に来る間にスピード違反の取締をしてたし、パトカーも何度か見たので制限速度を遵守して津和野方面へ向かいました。

ガラガラの国道を制限速度で走っていると何故か信号にも引っかからない。

で、徳佐へ行ってみる事にした。

徳佐カーブに発車10分前に到着。

先着者はたったの３人、余裕で撮影できました。





しかし、結果はご覧とおり、北びわこ以上にスカスカ。

これで往路の撮影は終了。

この後津和野で開かれていた写真展を見てから津和野駅ターンテーブルへ向かった。

ここでは先着者はゼロ、こんな事もあるんだなぁと思いつつ暫し機関車を眺めて過ごしました。

本門前踏切で撮影。ここで撮るのは今回初めて、地元の鉄トモさんが事前に機関士さんに色々？？お願いしてくれたので期待して列車を待ちました。







結果はご覧のとおり「満足!!」しました。

この後どうしようか思案しつつ取りあえず撤収して山口方面へ向かいました。

途中速度違反の取締をしていたので安全速度で国道を走りましたら。

なのに、長門峡の手前で列車を追い越し、篠目駅に発車の10分以上前に付けそうな雰囲気。

ならばと、篠直へ向かいました。




煙は全く上がりませんでしたが西陽を浴びるＣ５７を撮影することが出来ました。

この後ホテルへ直行、暑い・暑い山口の一日を終えました。

つづく。  

７月25日・日曜日に北陸本線で４７５系・４８９系の臨時列車を撮影してきました。

当初の目的は「４８９系」の撮影だったのですが、「４７５系」も団体臨時列車と走るとの情報が鉄トモさんから入り予定を大幅に変更？？。

結局、４７５系・４８９系・日本海などを撮る事になりました。

当日に備えて、前日は午後８時に就寝。

翌朝３時頃起きて４時頃出発するつもりだったが、眼が醒めると午前１時前。

もう少し寝ようと横になるが興奮して？？寝付けられない。

結局午前３時に自宅を出発。

目的地の南今庄には午前５時前に到着・・・・・・・。

お目当ての列車が来るまで約３時待ち続けました。



そしてお目当てその①日本海が午前８時頃通過。




続いてお目当てその②４７５系が午前８時30分頃通過





お目当てその③４８９系は午前９時頃通過




４８９系はこの後敦賀から金沢へ折り返し回送。
それもここで撮りました。




これで午前の撮影は終了。

この後「旧北陸本線・廃線跡」を通って敦賀へ移動。

某所でマイミクさん達と珈琲・朝食タイムを過ごして午後折り返してくる４７５系復路の撮影ポイントを幾つかロケハンした。

復路はいつもの河毛で折り返しを撮る事に・・・と言ってもマイミクさん達は他で撮ったり、復路の撮影はパスしたり・・・・・。

結局復路は僕一人で撮影、しかも河毛は機関車の時とは違って誰もいない。

暑い・暑い河毛で持参したポットの麦茶を飲みつつ、母校の甲子園予選のラジオ中継を聞きながら一人で１時間以上過ごしました。

そしていよいよ４７５系の折り返しが通過するというその時、上り線を貨物列車がコトコト走ってきた。

あれれれれれ・・・・・・・・・・・・・・。

被る!!・・・・・・・・・・・・・・・・と思っていたら。


数秒の差で何とか被らずに撮る事が出来ました。




↑数秒差で被らずにすみました・・・。


↓無事撮影できた４７５系



それにしても日曜日は本当に暑かったです・・・・。

因みに母校は日曜日の準決勝で敗退。

春夏連続出場はなりませんでした。
  

先日の某平日北陸本線で蒸気機関車を撮影してきました。

北陸本線で撮影というといつもは「ヘッドマーク付のＣ５６」ですが今回は違います。

撮影したのは「ヘッドマークなしのＣ５７」です。

昨年の２月に引き続き行われた「試運転」を撮影してきました。






  

昨日、先月の９日以来久しぶりにカメラを持ち出し撮影に出掛けてきました。

目的は今回もドクターイエロー。

しかし、撮影場所はいつもの近所とは違います。

県境を越えて滋賀県の近江長岡まで行って来ました。





この場所は昨日現地で鉄トモさんに教えて頂きました。

この鉄トモさんからは他にも撮影ポイントを教えて頂いたので次回はそこから撮ってみようかなぁと思っています。

昨日現地でお世話して下さった鉄トモさんありがとうございました。

また何時か何処かでお会いしましたら宜しくお願い致します。
  

昨日に引き続く今日もドクターイエローの撮影に出掛けてきました。



三脚にカメラをセットし終えると携帯が・・・・・・。

見ると友達と一緒に祭り見物に出掛けていた娘からの電話。

用件は「迎えに来てコール」でした。

↓いつぞやは娘の「迎えに来てコール」に負けて撮影を取りやめましたが今日は撮影を続行しました。
http://grave.hida-ch.com/e191252.html  

五月晴れの昨日・５月８日は地元のお祭りでした。

でも色々用事があって結局行かず終い・・・・・・・。

用事の合間にカメラ抱えてドクターイエローを撮ってきました。





今日は子供達とお祭りに行ってきます。

その後で今日もドクターイエローを撮ってきます。
  

このＧＷは初日から一昨日まで毎日々家族の用事でただひたすら運転手に徹していました。

家族の要望に応えて、まる３日間あちこち出かけました。

で、その甲斐？？があり、昨日は久しぶりに撮鉄に出かける許可？？が出ました。

昨日・５月４日は北陸本線で「能登編成」の４８９系ボンネットが運転。

３月21日のリベンジ？？目指して南今庄まで行って来ました。

午前３時過ぎに自宅を出発、列車が通過する約３時間前の午前６時頃現地に到着。

こんな早い時間に誰もいないだろうと思っていたら既に６人程の先客がおられました。

皆さん朝早くからご苦労様です。







午前10時前に撮影終了。

そのまま自宅へ戻りました・・・・・・・。  

４月30日（連休の谷間の平日）、名古屋市内の某百貨店で開催されている鉄道模型展に行ってきました。

この模型展の会場内にウチの会社の商品の特設販売スペースがあるので、商品の在庫等をジックリ時間をかけて？？確認するのが目的でした。

この日は今春入社したばかりの新人君と２人で会場へ出かけました。

会場にいたのは90分程度、その内僕が販売スペースに張り付いていたのは10分程度。

僕がいない間新人君が販売スペースでお仕事をしていたはずです・・・・・。

僕も一緒に販売スペースにいては新人君の為にならないと思い、「心を鬼にして」新人君一人を販売スペースに残し僕は模型メーカーのブースを覗き「新しい商品開発」の資料を収集してきました。

「新人君ゴメンネ、でもこれは君の為なんだよ、頑張ってね!!」と心の中で思いつつ・・・・・・・。


















会場内は思いの外照明が暗く、持参したコンデジのシャッター速度はかなり遅くなってしまう。ならばとコンデジで流し撮りに挑戦してきました。












こういう仕事大好きです。



  

昨日・今日、ドクターイエローが走りました。

昨日はお昼過ぎに大垣近辺を通過し新大阪へ。

菜の花を絡めて全編成を入れてみました。




今日は午後５時頃大垣近辺を通過し東京へ。
車にカメラと三脚を積んで撮影に行く途中に娘から電話が入り「迎えに来て・・・」。

仕方がないので撮影は取りやめ。
迎えに行った先からも新幹線が見えたので娘と並んでドクターイエローを見送りました。

次回ドクターイエローが走るのは「下りが２７日」「上りが２８日」のはず。

どちらも仕事なので撮影には出掛けられないなぁ・・・・。
  

こちら大垣は只今春満開!!。

どこを向いても至る所に満開の桜が咲き誇っています。

毎朝会社へ向かう途中20～30本本の満開の桜を見ています。

桜が満開になると毎年数多く見かけるのがカメラを抱えた花見客。

僕も昨日、４月10皮・土曜日久ぶりにカメラと三脚を抱えて出掛けてきました。

その行き先は樽見鉄道の木知原駅。

ここは駅周辺に枝振りの良い桜の大木があり、樽見鉄道沿線に桜の並木があります。

なので毎年この時期になると「桜列車」を求めて数多くのカメラマンが訪れます。



昨日木知原駅に着いたのは午前９時過ぎ、既にお一人先客がおられました。

先客の方が立っておられた場所より前で撮影したかったので、先客の方に一言断り場所を確保し撮影しました。










樽見鉄道は木知原駅から北方向に数百メートル直線区間を走ります。

この直線区間の線路沿いは桜並木になっています。

並木の桜も全て満開でした。












満開の桜にピントを合わせレールバスをぼかしてみました。






今朝からこちらは雨が降っています。

この雨で桜が散らなければ良いのですが・・・・・・。  

昨日、３月27日・土曜日も先週同様朝から申し分のない「快晴」。

朝起きて迷わず撮影準備を開始。

このところ毎週のように通っている近所の撮影ポイントへ出掛けました。






昨日は、新幹線の盛土の下から「新幹線」と「伊吹山」を仰いでみました。こうすると「伊吹山」が架線の上にスッキリと見えます。

これだけ撮って一旦自宅に戻りました。

２時間ほどして再び出掛けましたが・・・・・・・




雲が出てきてしまい、伊吹山がはっきり見えなくなってしまいました。やはりここは朝早く行かないとダメなようです。




昨日はドクターイエローが走るらしいとのことでしたので午後５時頃再び撮影に出掛けました。



来週もお天気が良かったら撮影に出掛けるつもりです・・・・・・・。
  

あの「悲惨で最悪な武生遠征」の翌日・３月22日、こちら大垣は申し分のにない『晴天』でした。

たった１日違うだけで「なんで～～？？」と言いたくなるほどの違い。

これも日頃の行いの「報い」なのかなぁ・・・・・・。


そんな事を悔やんでいても仕方ない。

こんな天気の良いときは「新幹線」を撮りに行こう思い、朝ご飯も食べず自宅から車で10分の撮影ポイントへ出掛けてきました。



前日雪が降ったらしい伊吹山。この日もクッキリ・スッキリ見ることが出来ました。新幹線と伊吹山のツーショットです。


伊吹山の麓を走る新幹線です。


ここまで撮って一旦自宅に戻り、夕刻再び撮影に出掛けました。



新幹線の光跡を撮影しようと色々試行錯誤を繰り返していたら、偶然目の前で上下列車がすれ違いました。二条の光跡を撮ることが出来ました。白い光跡は上り列車の前照灯。赤い光跡は下り列車の尾灯です。


このところ新幹線ネタが続いています。

毎年GWに北陸本線を走る「北びわこ号」は今年運転しません。

なので当分蒸気機関車を撮影に行く予定もありません。

当分の間新幹線などの撮影が続きそうです・・・・・・。

ブログの名前を変えた方が良いかなぁ？？。
  

連休２日目の昨日・３月21日。

鉄道写真を撮りに行こうと早朝３時30分頃自宅を出発しました。

目的地は福井県の武生。

今回初めて行く場所ですから勿論カーナビだけが頼り。

しかし、このカーナビがこの最悪・悲惨な一日のきっかけに。

高速を使えば良いものを下道で行こうとした僕にもミスはあるのだがやはりカーナビにも責任がある。

自宅から途中まではなんども走った道なので何もなかったのだが滋賀・福井の県境に近づくとカーナビが何故か山の方へと僕を導く？？。

今まで何度もカーナビに助けられた僕はカーナビを信じ山の奥へと進んだ。

自分が知っているコースよりずっ～～と近道なんだと信じて・・・・・・。

しかし、街灯すらない鬱蒼とした山中の峠まで行くとそこには大きく「通行止」の看板。

えっ。何でやねん。と一人真っ暗山の中で・・・・・。

仕方なくUターンして自分が知っているコースまで戻る。

かなり時間がかかってしまったがそれでも何とか目的地に到着。

さぁ、撮影しようと機材を用意して狙っていた列車の通過を待つ。

このとき時刻はまだ７時30分、列車の通過まで１時間。

寒風が吹く堤防は人影もなく余裕で撮影できると思っていたら雨がしとしと降ってきた。

少々の雨なら何とでもなるがこの日の雨は中途半端じゃなかった。

遠く中国からやってきた「黄砂」混じり。

カメラ・三脚は勿論、僕の頭まで茶色になってしまった。

それでも何とか撮影しようと頑張ったが「黄砂」と一緒に「ヒョウ」まで降り出してきた。

これには流石の僕も吃驚。そそくさと機材をしまい撮影場所を移動することに。

雨がしのげる場所へと考え最初の撮影場所から程近い無人駅へ移動した。

ここはホームに屋根もあるので雨に濡れずに撮影できると列車の通過を待っていた。

無人駅でカメラを構えるが目的の列車来そうな気配はいっこうにない。

来るのはいつも見慣れた列車ばかり。

この日狙っていた列車はこの３月のダイヤ改正で定期列車から撤退しこの団体専用臨時列車で走るモノ。

予定の通過時間を２時間以上過ぎた午前10時過ぎにJRに電話してこの列車の事を聞くと前日からの悪天候でかなり遅れていて今現在「高崎」にいるという。

この日午前８時過ぎにこの辺りを通過する予定だったのにまだ「高崎」。

この話を聞いた瞬間頭の中が真っ白に。

何しにこまで来たのか・・・・・。

あぁ～～～と大きく溜息をついて思い足を引きつりつつ自宅へ戻りました。


この日狙っていた列車は９時間遅れで武生を通過したようです。

この情報は「９時間待ってこの列車を撮影した撮鉄さん」がネットに書かれた情報です。

この撮鉄さんは９時間じっ～～っと待って待望の列車を撮影されたそうです。


９時間待ち・・・・真似できません。  

昨日３月14日・日曜日、こちら大垣は久方ぶりに朝から青空が広がっていました。

先日また雪が降った、岐阜・滋賀の県境にそびえる伊吹山がクッキリ!!。

伊吹山と新幹線を撮影してきました・・・・・・・。




朝陽を浴びた青空の伊吹山と、東京へ向かう新幹線のぞみ号です。



朝一度撮ってから夕刻改めて撮影に出掛けました。

自宅から車で10分、お手軽に撮影に出掛けられます。





西陽を浴びて大阪方面へ向かう新幹線です。

車体がギラリ。



この日は陽が沈んでもとり続けました・・・・・・。





「伊吹颪」の冷たさ・強さ半端ではありませんでした。

寒さに震えながら撮影してきました・・・・。
  

２月28日をもって東海道新幹線から姿を消す500系のぞみ号。

その勇姿をカメラに納めようとラストラン前日とラストラン当日撮影に出掛けました。

しかし２日共色々と所用があって遠方へ出掛けることはできなかったのでいずれも近場（自宅から車で10分以内の場所）でお気軽に撮影してきました。



ラストラン前日－その１
お目当ての500系より小一時間早く現場を走り去ったドクターイエローです。恥ずかしながら、生まれて初めてドクターイエローを撮影しました。



ラストラン前日－その２
この日持参したレンズは広角ズームのみ。それでも何とか500系をクローズアップで撮りたくて、子供の頃いつも遊んでいた堤防から撮影しました。




ラストラン当日－その１
冠雪を頂く伊吹山をバックにと考えていましたが・・・・・。雲に半分隠れて伊吹山がバックに。



ラストラン当日－その２
東海道新幹線を最後の最後に走る500系の勇姿をカメラに納めようとスタンバイし「その瞬間」を待ったのですが、シャッターのタイミングがずれ・・・・・・・ピンボケに・・・・・。


こうして500系のラストランは終了しました。
  

今月28日をもって長らくの間東海道新幹線を走っていた「５００系新幹線・のぞみ号」が姿を消します。

でっ、昨日の日曜日・２月21日日々一緒に蒸気機関車の撮影に一緒に出掛けている「鉄トモ」さん達と５００系・のぞみ号の最後の勇姿を撮影してきました。

ご存じの通り、新幹線は超々高速で走るため、いつも撮っている蒸気機関車の撮影とはかな～～り勝手が違います。

それでも何とか「それらしい写真」が数枚撮れました。

その数枚の写真です。

お暇が御座いまたら是非ご覧下さい。

因みにこの日撮った写真は約３００枚でした・・・・・・・。






  

今年元旦に全く更新いていませんでしたが今日久しぶりに更新します。

今回のネタは今年最初の蒸気機関車撮影です。

で、その対象はこのブログの定番中の定番「北びわこ号」です。

今年は１月31日・２月７日・２月14日と３回北びわこ号が湖北路を走りました。

勿論今回も皆勤賞。

しかも今回は毎回「河毛カーブ」中心に撮影致しました。

どの写真も見たようなカットばっかりですがお時間が御座いましたらご笑覧下さい・・・・・・。


















今回は500系も撮影してきました。





  

  

2009年11月に撮影した北びわこ号の動画を編集しました。
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